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ofo便停业重组听说正式回应:将对相干媒体诉诸法律

科技出行
亿欧
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今天 20:05
[ 亿欧导读 ] 针对昔日媒体宣布了一篇名为《ofo最先预备停业重组计划》的报导,ofo方面回应:流言蜚语,并将背相干司法部门诉诸法律保护,依法保护本身合法权益。
ofo,小黄车,停业重组 图片来自“东方IC”

亿欧汽车10月31日新闻,针对昔日媒体宣布了一篇名为《ofo最先预备停业重组计划》的报导,ofo方面回应:流言蜚语。称ofo现在仍正在连结自力运营,各项业务推动一般且有序。

ofo官方回应

凭据报导中援用的一份约半年前的ofo欠债表,事先,ofo整体欠债为64.96亿元,个中,用户押金为36.50亿元,供给链为10.20亿元。报导称:“停业重组无需法院主导,属于协商志愿行动,但停业重组计划必需获得悉数债权人赞成,不然计划对不同意的债权人无效。若是停业重组,能够是私自协商做的事变,并没有经由法院。但据ofo近况剖析,应当曾经涉诉,被其供应商告状了,不然不会申请停业重组”。

近期以来,有关ofo职员和业务调解的负面新闻一向出断过,ofo也一向正在否定。10月22日,ofo运营主体北京东峡大通(北京)管理咨询有限公司(以下简称“东峡大通”)已改换法人代表,由本来的ofo创始人兼CEO戴威变成陈正江。对此,ofo方面示意为一般的人事更改,不会影响公司运营,ofo的现实掌握人仍为戴威。

10月30日,ofo进驻的日本城市和歌山市相干负责人示意,已收到ofo方面正式书面关照,将于本月31日住手效劳。往年3月27日,中国同享单车巨子ofo取和歌山市本地的公共交通服务公司Yutaka交通及同享轮回应用企业签订协作和谈,ofo小黄车将正在3月28日正式进驻日本和歌山市,届时,ofo从进驻到退出该市场仅保持了7个月。

值得一提的是,ofo近来一次融资发作正在2018年3月,ofo经由过程动产典质的体式格局,前后两次将同享单车做为典质物,调换阿里系共计17.7亿元的乞贷。而便正在客岁7月,阿里借到场了ofo的E轮超七亿美圆的融资。

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